Peligros en el camino

Choques en cruces de tren y Metrolink en el condado de Riverside

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California exige a conductores y peatones detenerse a no menos de 15 pies del riel más cercano cuando señales, un abanderado o un tren que se acerca advierten de un tren, y nunca pasar por un lado o por debajo de una barrera cerrada (Vehicle Code § 22451). La CPUC tiene jurisdicción exclusiva sobre los cruces.

Las reglas de los cruces para conductores y peatones

La regla de detenerse del Vehicle Code § 22451 aplica por igual a conductores y peatones. Los autobuses con pasajeros, los autobuses escolares y muchos vehículos con materiales peligrosos deben detenerse en todos los cruces, entre 15 y 50 pies del riel más cercano, y mirar y escuchar antes de cruzar (Vehicle Code § 22452), así que espere que se detengan delante de usted.

El manual del DMV agrega reglas prácticas:

  • El límite de velocidad es de 15 mph a menos de 100 pies de un cruce de tren donde no se ven las vías a 400 pies en ambas direcciones, salvo que el cruce tenga barreras, señal de advertencia o un abanderado. [fuente]
  • Las luces rojas intermitentes en un cruce significan que debe detenerse y esperar hasta que dejen de parpadear, aunque la barrera se levante. [fuente]
  • Nunca se detenga sobre las vías; no empiece a cruzar si no hay espacio para pasarlas por completo. [fuente]
  • Si las barreras están bajas y no viene ningún tren, llame al número de emergencia del ferrocarril que está publicado o al 911. [fuente]

Si su vehículo se queda detenido sobre las vías

  • Si su vehículo se queda detenido sobre las vías y viene un tren, bájese de inmediato, aléjese de las vías en diagonal hacia la dirección de donde viene el tren y luego llame al 911. [fuente]
  • Si no viene ningún tren, bájese y llame al número publicado en el poste del cruce o en la caja de control, dé el número del cruce y luego llame al 911. [fuente]

Metrolink en el condado de Riverside

La RCTC es dueña y operadora de las nueve estaciones de Metrolink que dan servicio al condado de Riverside; todas tienen guardias de seguridad las 24 horas. [fuente] Tres líneas de Metrolink dan servicio al condado de Riverside: la Riverside Line, la Inland Empire-Orange County Line y la 91 Line/Perris Valley Line. [fuente]

Estación, dirección y líneas de Metrolink
Corona - North Main: 250 E. Blaine Street, Corona. Líneas: IEOC, 91/PV. [fuente]
Corona - West Corona: 155 S. Auto Center Dr, Corona. Líneas: IEOC, 91/PV. [fuente]
Jurupa Valley / Pedley: 6001 Pedley Road, Jurupa Valley. Líneas: Riverside, 91/PV. [fuente]
Moreno Valley / March Field: 14160 Meridian Parkway, Riverside. Línea: 91/PV. [fuente]
Riverside - Downtown: 4066 Vine Street, Riverside. Líneas: Riverside, IEOC, 91/PV; también el Southwest Chief de Amtrak. [fuente]
Riverside - Hunter Park: 1101 Marlborough Avenue, Riverside. Línea: 91/PV. [fuente]
Riverside - La Sierra: 10901 Indiana Ave, Riverside. Líneas: IEOC, 91/PV. [fuente]
Perris - Downtown: 121 South C Street, Perris. Línea: 91/PV. [fuente]
Perris - South: 1304 Case Road, Perris. Línea: 91/PV. [fuente]

Preguntas sobre las instalaciones ferroviarias de la RCTC: 951.787.7141 o info@rctc.org. [fuente]

Quién supervisa los cruces

La CPUC tiene jurisdicción exclusiva sobre los cruces de tren en California. [fuente] Los ingenieros de cruces ferroviarios de la CPUC revisan la configuración de un cruce después de incidentes con trenes y atienden quejas sobre la seguridad o el estado de los cruces. [fuente] Una revisión de la CPUC sobre el diseño de un cruce después de un choque puede ser una prueba importante.

Culpa y reclamos tras un choque en un cruce

En un choque en un cruce pueden intervenir varias partes: el conductor, el ferrocarril que opera el tren, el dueño de las vías y las señales, y la ciudad, el condado o el estado que controla el acceso vial. Un cruce con señales, visibilidad o diseño vial inseguros puede ser una condición peligrosa de propiedad pública (Gov. Code § 835).

Metrolink y la RCTC son agencias públicas, así que los reclamos por lesiones contra ellas suelen regirse por la ley de reclamos al gobierno: por lo general hay que presentar un reclamo por escrito dentro de seis meses (Gov. Code § 911.2). Nuestra página de reclamos contra agencias de transporte reúne los datos que pudimos confirmar. Los pasajeros lesionados en un tren o en el andén también pueden tener reclamos, incluso por el estado de la estación.

Pruebas

  • El número del cruce publicado en el lugar y fotos de las señales, barreras, letreros y la visibilidad
  • Si las luces y barreras funcionaban, según testigos y cualquier video
  • El registrador de eventos del tren y su video frontal, que controla el ferrocarril; pida pronto que se conserven
  • El informe de la policía o de la CHP (vea nuestra guía de informes de choque)

Cada dato de esta página enlaza a su fuente oficial. Revisamos cada uno en septiembre de 2026. Las agencias cambian costos y trámites; confirme con la agencia antes de ir. Cómo investigamos.

Preguntas frecuentes

Las barreras estaban bajas pero no pasó ningún tren. ¿Puedo rodearlas?

No. California prohíbe pasar por, alrededor o por debajo de una barrera cerrada (Vehicle Code § 22451). El DMV indica llamar al número de emergencia del ferrocarril publicado o al 911.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo contra Metrolink o la RCTC?

Los reclamos por lesiones contra entidades públicas por lo general vencen a los seis meses del incidente (Gov. Code § 911.2). No espere a que termine la investigación del ferrocarril.

¿Quién investiga un cruce después de un choque?

La policía investiga el choque. Los ingenieros de cruces de la CPUC revisan la configuración del cruce después de incidentes con trenes y atienden quejas sobre su seguridad.

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